祖秕惑
2019-06-04 03:26:12

D ETROIT(美联社) - 凯迪拉克希望从这个永不休眠的城市中受到冲击。

通用汽车公司位于底特律的112年历史的豪华汽车部门正在将其总部迁至纽约,该部门以该市的创始人命名。

凯迪拉克一直在稳步失去对德国竞争对手的销售,希望能够接近理想的买家。 高管和营销人员将于明年开始在曼哈顿时尚的SoHo社区的阁楼办公室开店。

“世界上没有哪个城市的居民更倾向于采用比纽约更优质的生活方式,”该品牌新任总裁约翰·德尼森(Johann de Nysschen)在周二发布的一份声明中表示。 “它使我们的团队能够与高端品牌消费者分享经验,并与观众共同发展态度。”

凯迪拉克将成为一个独立的业务部门,为追逐全球增长提供更多自由。 大多数产品工程和设计将留在底特律。 凯迪拉克将继续在密歇根州,德克萨斯州,加拿大,墨西哥和中国的工厂建造。

该公司仍在评估哪些员工前往纽约,但发言人David Caldwell表示,明年第一阶段可能会有不到100人入职。

纽约品牌公司Landor Associates的董事总经理艾伦•亚当森(Allen Adamson)表示,纽约的优势在于它与奢侈品市场的接近程度。

“你必须抓住更接近潜在买家的趋势,”亚当森说。 “纽约市的对冲基金亿万富翁数量超过了底特律。这个团队将更接近奢侈品市场和奢侈品用户。”

亚当森表示,如今汽车品牌与底特律等制造中心相关联也不那么重要。 例如,菲亚特克莱斯勒的新全球总部将设在伦敦。

“今天的汽车更少关注车轮和变速箱的功能,更多的是关于总体验:音乐,计算机集成,驱动它的经验。我不认为专业知识必然与特定的地理位置相关,”他说。

目前,纽约是凯迪拉克在美国市场上排名第四的市场,仅次于德克萨斯州,佛罗里达州和密歇根州。 这可能会改变,尽管分析师表示大多数消费者都不知道该品牌的总部所在地。 通用汽车也是雪佛兰,别克和GMC的制造商。

公司行动是de Nysschen的特色,他于8月成为凯迪拉克的首席执行官。 他于2007年将美国总部从底特律郊区搬到弗吉尼亚州时担任奥迪美国分公司的负责人。2012年,他接管了日产的豪华英菲尼迪品牌,该品牌刚刚将其总部从日本迁至香港。 此举后英菲尼迪立即陷入困境,但新产品帮助其今年上半年的销售额增长了30%。

截至8月,凯迪拉克的全球销量增长了10%。 中国的销量增长了70%,新改装的CTS轿车刚刚开始销售。

但在美国,凯迪拉克表现不佳。 尽管ATS轿跑车和XTS轿车等新车型得到了好评,但今年的销量却下滑了近5%。

今年到目前为止,美国豪华车的销量增长速度是非豪华车销量增长的两倍多。 但凯迪拉克错过了这些买家。 根据Autodata Corp.的数据,奥迪的销量增长了近15%,宝马增长了近12%,梅赛德斯 - 奔驰增长了9%。丰田的雷克萨斯豪华品牌在8月份增长了16%。

通用汽车的产品开发主管Mark Reuss周二表示凯迪拉克的销售情况令人失望。 罗伊斯称凯迪拉克正在制作优质产品,但需要更好的营销支持。 他说,搬到纽约应该会有所帮助。

“我们需要对这个品牌有一些新的想法,”他说。

Kelley Blue Book的高级分析师Eric Ibara表示,凯迪拉克已经发现制造有竞争力的产品是不够的。 他认为这一举措将有助于凯迪拉克以更好的方式改造自己现在在其陈列室中的时尚车辆。

凯迪拉克不是第一个离开汽车城的底特律品牌。 福特的豪华林肯品牌于2011年将其广告代理商Hudson Rouge搬到了纽约。林肯希望通过新的SUV,MKC以及由奥斯卡获奖演员Matthew McConnaughey主演的新广告获得巨大成功。 但该品牌在长期下滑之后一直在努力重塑自己。

福特还试图通过将捷豹,阿斯顿马丁,路虎和沃尔沃的北美总部搬到加利福尼亚,在2000年为其奢侈品牌注入新的活力。 但该公司陷入了资金困境并最终出售了这些品牌。 它在欧文设有一个小型设计工作室。

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美联社商业作家Mae Anderson来自纽约。